准备迎接轻油电版DBX？Aston Martin预计2年内推出10款既有衍生车型

　　尽管 Aston Martin 在 2021 年并没有大改款或全新车系推出的计画，但是现任执行长 Tobias Moers 日前在受访时却表示，他们目前正计画在接下来的 2 年内、以目前现有的 Vantage、DB11、DBS Superleggera 和 DBX 车系为基础，推出共 10 款的衍生车型，而且其中两款车型已确定会是 SUV。

　　Aston Martin 执行长 Tobias Moers 日前受访时表示，他们计画在接下来的 2 年内、以目前现有车系为基础，推出共 10 款的衍生车型，而且其中两款车型已确定会是 SUV。

　　Tobias Moers 还说到，由于 DBX 在目前他们最重要的中国市场，已被证实较其他跑车车型更受欢迎，因此他们不但将调整产能比例、生产更多的 DBX，用来符合市场需求，而且据了解、其中一款车型将具有某种程度的电气化，极有可能是品牌首款导入 48V 轻油电系统的车型 （因为插电式油电版 DBX 要到 2023 年才会推出）。

　　前 Mercedes-AMG 总裁、现任 Aston Martin 执行长 Tobias Moers，是 Aston Martin 能成功以股权换得 Mercedes-Benz 油电与纯电技术的关键人物。

　　报导中还指出，由于 Aston Martin 已和 Mercedes-Benz 签订以股权交换电能系统的协议，所以未来 Aston Mratin 将会有更多搭载 Mercedes-Benz 传动系统的车型，且很有可能会停止开发自己的引擎，因为连 Tobias Moers 自己都承认、他们目前的 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎，的确很难符合即将到来的欧盟七期法规要求。

　　由于 Aston Martin 目前的 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎来很难符合欧盟七期法规之要求，所以原厂目前倾向未来全数搭载来自 Mercedes-Benz 的传动系统。

　　不过，即使未来 Aston Martin 将逐步的“电气化”，陆续自 2022 年下半年开始、推出多款配置 Mercedes-Benz 新世代动力技术的全新车款，并于 2025 年发表品牌首款纯电动车，但是董事长 Lawrence Stroll 已经保证，就算 2030 年、英国开始禁止销售内燃机车型，但是 Aston Martin 依旧会维持约 5%的燃油车生产比例，以满足保守派的车迷购买与收藏。