新能源汽车迎来利好,万可WAGO为锂电池储能系统带来全新尝试

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  摘要:过去几年,各国政府都在不遗余力的推广电动交通工具,不少国家都对未来电动交通工具有了明确的规划。比如在德国,联邦政府就曾制定过电动汽车使用量达到100万的目标。然而即便是在今天,汽车用锂电池的续航里程依然难以令人满意。而另一方面,充电站的铺设规模也低于预期。眼下欧洲众多汽车制造企业联合万可WAGO,带来了全新的锂电池储能系统,希望可以从根本上解决电动汽车的续航问题。

  正文:电动汽车的历史其实非常久远,然而直到近几年电动汽车才迅速崛起。电动汽车过去几十年沉寂的原因大家应该都知道,那就是续航里程难以解决。实际上直到今天,汽车用锂电池的续航表现,依然非常一般。

  正是因此,各种混动型新能源汽车得以兴起。然而相比治标不治本的混动型新能源汽车,纯电动汽车才是真正的绿色交通工具。在锂电池技术难以攻克的今天,推广纯电动汽车必然会借助到充电站。关于如何铺设充电站,欧洲一些高新企业就给出了很好的案例。

  早在几年前,像大众、宝马、戴姆勒以及福特等汽车企业就注意到了电动汽车的续航问题。他们一方面在攻关锂电池技术难题,另一方面则联合欧洲高新企业,计划联手在整个欧洲范围内架设起快速充电网络。在这个计划中,欧洲将覆盖起密集的充电站,而在交通要道上将会布局几百个24小时充电站。

  这个计划最伟大的部分当属电能来源,在他们的规划中,每个充电站都会布局光伏阵列,为充电站提供太阳能电力,而太阳能发电的剩余部分,还可存储到锂电池中,在夜晚为充电站提供供电。我们可以看到,在这个计划中,太阳能代替了汽油和柴油,为整个欧洲的电动汽车带来了真正的绿色供电。

  这个计划最早由一家德国公司提出,在他们看来纯电动汽车是未来的发展方向,充电基础设施则是纯电动汽车推广中的关键所在。为了验证自己的计划,他们在公司总部建造了一个存储容量为36千瓦时的演示系统,明确验证了发电、储能和充电之间的相互关系。

  实际上在架设这套系统时,IBF工程师遇到了很多难题:各个系统(太阳能模块、锂离子电池、充电柱和逆变器)与控制技术如何联系起来;如何实现组件间的数据交换;在紧凑空间里如何实现控制器的高度集成等等。

  而万可WAGO的出现,则让这些问题迎刃而解。作为欧洲老牌电气设备供应商,万可WAGO在自动化领域拥有着丰富的技术经验。在参与到IBF锂电池储能系统的设计之后,万可WAGO提供了远动PLC,解决了电动汽车充电站中所有的通信和接口管理问题。万可WAGO远动PLC还具有另一大优势,它集成了GSM模块,可以通过移动电话网络在运营管理环境中安全传输SMS和电子邮件。

  此外,万可WAGO远动PLC还带来了可视化效果,集成的Web服务器可以为工程师提供配置选项和状态信息。而万可WAGO远动PLC丰富的串行接口也为整套系统带来了理想的扩展能力,即便是在未来需要与其他系统进行通讯,也无需增添额外的设备。

  新能源汽车未来能否顺利发展,不仅取决于汽车制造企业,也需要众多高新企业提供有力的支持。

  当下,我们可以欣慰地看到,越来越多像万可WAGO这样的高新技术企业为新能源汽车的发展提供技术支持。有了他们的参与,新能源汽车产业必然能在各个方面实现技术突破。


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