Hyundai Ioniq现号售罄,小改款EV导入南阳争取中

  • 2020-02-07 12:18
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  南阳实业在 2020 开春动作频频,继 Hyundai Elantra、Tucson 与 Kona 针对新年式车系进行编成更动外,旗下 Ioniq 车系也在现号车型售罄后于官方网站下架。而南阳于 2019 年初记者会宣布预计导入的 Ioniq Electric,随着人事异动及产品导入节奏的影响,未能依计画在 2019 年现身。

  南阳实业表示,Ioniq 现号车型售罄后,小改款新车正在向韩国原厂争取中,而除了 Ioniq Electric 外,Ioniq Hybrid 是否持续导入,以及推出的时间点,目前仍有待确认。

  南阳于 2019 年初记者会宣布预计导入的 Ioniq Electric,随着人事异动及产品导入节奏的影响,未能依计画在 2019 年现身。

  Hyundai 于 2016 日内瓦车展发表的 Ioniq 车系,国内于 2017 年 6 月正式上市,采 Ioniq Hybrid 单一车型设定,正式售价设定为 99.9 万元。采取较主要竞争对手 Toyota Prius 为低的价格设定,在每月新车销售上,也都贡献 10 辆左右的稳定数字。

  Ioniq Hybrid 国内于 2017 年 6 月正式上市。

  而 2019 上半年于韩国率先推出的小改款 Ioniq 车系,在针对 LED 头尾灯组及六角形水箱护罩造型重新修饰,呈现更为洗练的样式。内装部份改变幅度则较大,新导入悬浮式中控萤幕,同时向下连接触控式的空调系统,使得中控台带来一体式的造型感受。配备部分则是将 Hyundai SmartSense 主动式安全系统列为标配,并导入全速域 SCC 等配置。

  小改款 Ioniq 车系,在针对 LED 头尾灯组及六角形水箱护罩造型重新修饰,呈现更为洗练的样式。

  新导入悬浮式中控萤幕,同时向下连接触控式的空调系统,使得中控台带来一体式的造型感受。

  而南阳规划导入国内的 Ioniq Electric,小改款车型最重要的改变,就在于搭载原本所搭载的锂电池组,为 28 kWh 的电池容量,小改款后则改搭电池容量 38.3 kWh 的版本,这也使的续航里程可达到 WLTP 规范下的 311 公里。并搭配 1 具可最大输出 136 匹马力与 30.1 公斤米扭力的马达。

  而以现今市场状态来看,南阳实业导入 Ioniq Electric 仍是以指标意义为主,展现品牌在替代能源科技上的进程与期许。此外,在 2020 台北车展上,南阳也展出 Kona Electric 与 Kona Hybrid,即便很可能现阶段市场仍有着曲高和寡的现象,但对于品牌力的提升,仍有一定的帮助,更重要的因素,就是能帮助品牌在未来国内法规将执行的 CAFE。

  在 2020 台北车展上,南阳也展出 Kona Electric 与 Kona Hybrid,即便很可能现阶段市场仍有着曲高和寡的现象,但对于品牌力的提升,仍有一定的帮助。


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